Lexus fórum

Vagyunk azert meg paran...

http://www.youtube.com/watch?v=_8VN6GlUa68&feature=mfu_in_order&list=UL

"Kösz mindenkinek! Igen ez az a feliratos járgány, ha tudsz róla valamit, nyugodtan szólj.
Maga a motorkód ugyanez, de a hengerfej teljesen más, ugye növelt kompressziós, bár nem sokkal, aztán meg ugye VVTi vezérléses, hengerenkénti trafós, másfajta szívócsonk.
Van nekem amugy egy Ls 1uz motorom is, az megy majd a Suprába, így láthatóak a különbségek.
Ami bajom van a kocsival, hogy váltót kell cserélnem, vagy javítanom. Azt esetleg tudja e valaki hogy a 300-as váltója jó-e rá?"


Csak annyit tudok az autóról,amennyit láttam élőben.Ugyanis mikor az LS-t vettem elmentem ezt is megnézni,mert előszőr GS-t szerettem volna,de az LS szerelem lett első látásra.
Az autóval nem mentem,mert bennt állt a használt telep hátulján és nem akartam a kereskedővel kirámoltatni az előtte állókat.

A motrral kapcsolatban.Nekem ugyanaz a motor és váltó(asszem) van benne az LS-ben,mint neked a GS-ben.VVTI 1UZFE.Csak 98-2000-ig szerelték ezzel a motorral az LS-t.Utána már jött az LS430.
1UZ-ból tényleg kétféle van.Az egyik a 98 előtti közpotni trafós.A másik meg,ami nekünk van.

A váltó nem hiszem,hogy jó lehet rá.A 300-as sor6-os.A 400-as V8.Erőben és felépítésben van különbség bőven.Ha rossz a váltó,akkor egy felújítást javaslok.De azt is egy komoly céggel csináltasd,mert elég sok a kókler ebben a témában is.Ja és egyúttal teljes felújítást javaslok,mert ha már szét van szedve,akkor érdemes minden lamellát és tömítés kicserélni.Bár gondolom ezt te is tudod.

Mesélj a Supra-s dologról.
Kocka vagy gömbölyű supra?

Természetesen minden csere, ha ott fogok tartani, de az nem kis összeg. Viszont amit észrevettem, hogy ha nagyon bemelegedik a motor, így a váltó olaj is, akkor szinte alig erezhető volt a rúgás a váltónál, először olajat cserélek meg szűrőt, aztán meglátom mit javít rajta.
Supra kocka, nekem az jött be mindig is. Mit szeretnél róla tudni?

Az olajcsere segíthet a dolgon.Először én is azt próbálnám meg mindenképpen.Esetleg az előfordulhat,hogy nem belevaló olaj van benne.Ha megvan a kezelés könyve,akkor érdemes megnézni,hogy Dextron 3 vagy 4 való bele.

A Supra-val kapcsolatban csak annyi érdekel,hogy durvább lesz-e a V8-al a mostani sor6 turbónál?Ha turbós egyáltalán?Illetve van megoldás a V8 beszerelésére,mint mondjuk a BMW-nél létezik egy beépítő szett a nagyobb motorokhoz.

Sor6 turbó gyári 240ló, emelt nyomással max. 300ló, de mivel ez a motor nem bírja ha hajtják, mert ugye hamar csapágyas, vagy hengerfejes lesz, ezért döntöttem egy 1uz motornál, ami már be volt építve egy Suprába így szinte csak át kell helyezni. 1uz 250ló hivatalosan, erre jön a kompresszor 0,5 baron ami reményeim szerint 350lóerö lesz, de semmi sem biztos, elvileg annyi, hogy 0,5 bart kezel a gyári komputer.
Esetleg ha nem hozna eleget, akkor teszek rá két Gt35-ös turbót.
Egyenlőre pontosan ugyanez a projekt mint a videón: http://www.youtube.com/watch?v=Hzz28LTr658

hat igen, a 7M-GTE nem nagyon strapabiro a 2JZ-GTEhoz kepest
1UZ-FE van egy Cse haveromnak 3mas TOYOTA Celicaban

Ez brutál jól néz ki és becsokiznak az emberek a hangjától
Ha tényleg ilyen lesz akkor le a kalappal és sok sikert a munkához.Ha kész lesz egyszer meg kell néznem,ez nem maradhat ki az életemből

1UZ-t 800lóig ajánlott, de én megelégednék 500-al is, 2JZ-böl most úgy néz ki sikerült kihozni 1200lovat, hihetetlen, hogy ez a Sor6-os motor mit ki nem bír, amcsiban 2000ló feletti motorokat csinálnak.
Amúgy itt a kompresszor, most már kész, fel van újítva.
http://kep.psharing.com/608578.jpg
http://kep.psharing.com/627449.jpg
Aztán ha kevés lesz, csinálok valami ilyet:
http://www.youtube.com/watch?v=q8WLkxbUfj0
Ez az én kocsim amugy, ebbe kerül az 1uz:
http://kep.psharing.com/546129.jpg
http://kep.psharing.com/546130.jpg
http://kep.psharing.com/546128.jpg

nekem igazabol a MK3mas supra jobban tetzik a MK4tol brutal szep a kocsid

Kösz, van is vele meló.
Apropó, valaki nem nevezné át a topicot, GS300/400 topicra, szerintem felesleges enyém miatt újat nyitni.